Changer de bande est une manœuvre qui impose de céder le passage. En cas d’accident, c’est en principe celui qui déboîte qui est responsable — mais l’interaction avec un dépassement peut tout changer. Voici les règles en Belgique en 2026.
- Changer de bande est une manœuvre : il faut céder le passage (art. 12.4 et 19.4).
- Celui qui déboîte est en principe en tort.
- Tout écart ou déport perturbant un autre véhicule est assimilé à un changement de bande.
- Face à un dépassement autorisé, celui qui tourne à gauche est fautif.
Le principe
Deux véhicules circulent sur des bandes différentes. Si le véhicule A change de bande et heurte le véhicule B, A est en tort. Le Code de la route (articles 12.4 et 19.4) considère le changement de bande comme une manœuvre : avant de l'exécuter, le conducteur doit céder le passage aux autres usagers. Encore faut-il que cela ressorte clairement du constat et soit correctement retranscrit.
Cas assimilés
La même règle s'applique quand :
- le changement de bande a lieu dans un rond-point (voir accident de rond-point) ;
- l'un des véhicules est représenté sur la ligne (continue ou discontinue) : il est réputé changer de bande, sauf s'il est établi qu'il s'éloignait de l'autre.
En cas de manœuvre simultanée des deux véhicules, les torts sont logiquement partagés (voir aussi le double changement de bande).
Changement de bande et dépassement
Situation classique : le véhicule A tourne à gauche (vers une rue, une allée ou un garage) tandis que le véhicule B le dépasse par la gauche et le heurte. La question clé est : le dépassement de B était-il autorisé ?
Au sens du Code de la route, un dépassement autorisé n'est pas une manœuvre fautive — c'est la continuation de la route. Tourner à gauche, en revanche, est une manœuvre. Donc, si le dépassement était permis, c'est le véhicule A qui est en tort : il devait céder le passage à celui qui le dépassait. Avoir mis son clignotant ne change rien : A doit s'assurer de ne couper la trajectoire de personne, devant comme derrière.
Quand le dépassement est interdit
Si le dépassement de B était interdit, c'est lui qui devient fautif. Exemples de dépassements non autorisés :
- en franchissant une ligne blanche continue ;
- dans un carrefour à priorité de droite ;
- à l'approche d'une côte, dans un virage ou par visibilité insuffisante ;
- à l'approche d'un passage pour piétons.
Ainsi, la simple présence d'une ligne continue ou de l'absence de triangles (carrefour à priorité de droite) peut inverser les responsabilités. C'est le barème de la convention RDR (voir gestion de l'accident) et le constat qui trancheront.
Questions fréquentes
Qui est responsable lors d'un changement de bande ?
En principe celui qui déboîte, car changer de bande est une manœuvre qui impose de céder le passage. Tout déport perturbant un autre véhicule y est assimilé.
Je tournais à gauche et un véhicule me dépassait : qui est en tort ?
Si son dépassement était autorisé, c'est vous (vous deviez céder le passage). S'il dépassait là où c'est interdit (ligne continue, priorité de droite…), c'est lui.
Le clignotant me protège-t-il ?
Non. Signaler la manœuvre ne suffit pas : vous devez vous assurer de ne couper la trajectoire d'aucun véhicule avant de changer de bande.
Informations générales. Les responsabilités exactes dépendent des circonstances et du constat.